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鍋爐空預(yù)器冷端低溫腐蝕的原因是什么？

      低溫腐蝕的形成：燃料中的硫燃燒生成（S+O2=SO2），SO2在催化劑的作用下進(jìn)一步氧化生成SO3（2SO2+O2=2SO3），SO3與煙氣中的水蒸汽生成硫酸蒸汽（SO3+H2O=H2SO4）。硫酸蒸汽的存在使煙氣的溫度點(diǎn)顯著升高。由于空預(yù)器中空氣的溫度較低，預(yù)熱器區(qū)段的煙氣溫度不高，壁溫常低于煙氣點(diǎn)，這樣硫酸蒸汽就會(huì)凝結(jié)在空預(yù)器受熱面上，造成硫酸腐蝕。

      低溫腐蝕：發(fā)生在鍋爐尾部受熱面（省煤器、空預(yù)器）的硫酸腐蝕，因?yàn)槲膊渴軣崦鎱^(qū)段的煙氣和管壁溫度較低，所以稱為低溫腐蝕。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

   空氣預(yù)熱器著火

1) 現(xiàn)象

a 空氣預(yù)熱器火災(zāi)探測(cè)裝置報(bào)警。

b 空氣預(yù)熱器入口、出口煙溫升高, 熱一次、二次風(fēng)溫升高,嚴(yán)重時(shí)有熱輻射。 c 空氣預(yù)熱器電流擺動(dòng)大,軸承、外殼溫度升高,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生卡澀。 d 爐膛壓力波動(dòng),引風(fēng)機(jī)靜葉自動(dòng)開(kāi)大,電流上升。 e 空氣預(yù)熱器后氧量下降。

2) 原因

a 鍋爐啟、停過(guò)程中,煤、油混燃時(shí)間太長(zhǎng),空氣預(yù)熱器波形板積存燃料。 b 鍋爐燃油期間油槍霧化不良。

c 鍋爐低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng),使空氣預(yù)熱器內(nèi)積存可燃物。 d 煤粉過(guò)粗或燃燒調(diào)整不當(dāng),使未燃盡的煤粉進(jìn)入空氣預(yù)熱器。 e 空氣預(yù)熱器吹灰器未及時(shí)投運(yùn)。

3) 處理

a 投入空氣預(yù)熱器連續(xù)蒸汽吹灰。

b 停運(yùn)著火側(cè)風(fēng)機(jī),隔離空氣預(yù)熱器,停止通風(fēng),空氣預(yù)熱器保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

c 經(jīng)處理無(wú)效空氣預(yù)熱器入口煙溫超過(guò)480℃ 、空氣預(yù)熱器出口煙溫上升至250℃ 時(shí),按緊急停爐處理。

d 停爐后,停運(yùn)所有引、送風(fēng)機(jī),關(guān)閉各風(fēng)煙擋板,禁止空氣預(yù)熱器通風(fēng)。 e 將空氣預(yù)熱器置“低速”位,投入空氣預(yù)熱器消防水及蒸汽吹灰器。 f 確認(rèn)著火已熄滅,檢查空氣預(yù)熱器本體,放盡空氣預(yù)熱器本體及各風(fēng)道積水。

空預(yù)器結(jié)皮堵料

當(dāng)原料有害成分高時(shí)，大量的堿會(huì)從燒成帶揮發(fā)進(jìn)入氣相，與Cl- 和SO3等發(fā)生反應(yīng)，隨氣流進(jìn)入預(yù)熱器系統(tǒng)，溫度降低后，以硫酸鹽和氯化堿的形式冷凝在生料顆粒表面，它們通過(guò)多次揮發(fā)循環(huán)富集，含量將會(huì)成倍增加。而KCl、NaCl、K2SO4和NaSO4的熔點(diǎn)溫度較低，分別為768℃ 801℃ 1074℃ 884℃，當(dāng)他們混合在一起他們的共熔點(diǎn)會(huì)更低，這些冷凝下來(lái)的物質(zhì)粘附在預(yù)熱器、分解爐和他們的連接管道內(nèi)形成結(jié)皮堵塞。