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采取措施

⑴ 同一槽內(nèi)主接點與輔助接點接為同一組。

⑵ 對空預器電機電纜在離接線盒10 cm處進行固定，其它電機有類似情況也同樣加固。

⑶ 對有接觸器和空氣開關(guān)的接線，在故障掉閘后檢測絕緣時，同時檢測接觸器上下口絕緣，都合格后方可送電。

⑷ 運行方式上原2路電源各帶1個空預器，2路電源為暗備用，應改為明備用或取消自動互聯(lián)（在1臺空預器故障情況下，查明情況后手動送電）。

⑸ 對掉閘設(shè)備，檢修人員進行處理時應同時檢查開關(guān)或接觸器切斷故障后有無燒損等情況。

通過對空預器回路的改造以及運行檢修方面采取措施后，空預器未發(fā)生類似情況，從而有效地防止了因此導致的停機。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

一、空預器系統(tǒng)的作用和組成

空預器是指在飛機動力系統(tǒng)中，通過渦輪機和管道將外部空氣壓縮、凈化并輸送至發(fā)動機的一種設(shè)備，主要用于增加發(fā)動機的進氣流量和壓力?？諝庠诳疹A器中經(jīng)過濾清器濾除雜質(zhì)后，通過渦輪機的驅(qū)動將空氣壓縮，再通過管道輸送至發(fā)動機進氣道。

一個完整的空預器系統(tǒng)通常包括以下幾個部件：

1. 渦輪機：通過渦輪葉片將外部空氣壓縮，提高進氣壓力和溫度。

2. 空氣濾清器：過濾掉空氣中的雜質(zhì)和粉塵，保證輸送至發(fā)動機的空氣質(zhì)量。

3. 管道：輸送經(jīng)過濾清和壓縮的空氣至發(fā)動機進氣道。

4. 控制閥門：用于控制空氣的流動、壓力和溫度等參數(shù)，保證系統(tǒng)正常運行。

漏風的原因分析：

 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，必然會將格倉中的空氣帶入煙氣中而形成攜帶漏風。動靜之間必然存在間隙，煙氣側(cè)為負壓，空氣側(cè)為正壓

長時間運行后，這些密封條被磨損， 形成一條縫隙，使空氣和灰塵可以在扇形密封擋板背后通過，這樣一方面增加了空預器的漏風，另一方面隨著灰塵的積累，限制了扇形密封擋板的移動。

空預器漏制系統(tǒng)一直工作不正常，運行中熱端扇形密封擋板不能自動跟蹤轉(zhuǎn)子的 蘑菇狀變形以減小漏風間隙